2010年3月18日，这是一个载入史册的日子，AC313在景德镇成功实现首飞，中国从此开启了独立自主研制大型民用直升机的新篇章。
2022年3月，时隔十二年，AC313A直升机地面联合试验机顺利进入运转工作，令人期待的AC313升级版AC313A今年上半年可以实现首飞。
可以说，从飞起来的那一刻起，AC313就不负其所承载的使命和责任，开启了国产直升机装备国家应急救援体系的序幕……
缘起：为应急救援而生
2008年5月14日，第一架直升机飞抵因地震与外界隔绝了40多个小时的四川汶川。当地人哭着围了上来。他们拿出红绸带，尽情挥舞，呼喊着：“吉祥鸟，吉祥鸟来了，我们有救了。”
这是新中国成立以来规模最大的直升机行动，直升机高原应急救援能力考验着国家航空装备水平。
在地震抢险救灾现场，一批又一批运输直升机翻山越岭，穿梭在山岗、峡谷之间，降落在田间、路旁，时而在半空悬停，时而沿着地表低飞，紧张有序地执行抢险救灾任务。
当时，国产大型直-8直升机就在此之列，但因为相关技术特点，只能局限于3000米以下地区作业。
大灾难凸显了直升机的巨大作用，也唤醒了国人对国产直升机的认识。在成熟平台基础上进行改进改型，快速推进型号能力升级，这是世界先进直升机公司的普遍经验。于是，AC313在直-8基础上快马加鞭，加紧研制，应运而生。
研制：只为提供更好装备
2008年，航空工业直升机所和昌飞公司开始研发AC313直升机，徐朝梁担任该型号总设计师，他组建了精干研发团队，瞄准国际先进水平，开始了高原型机研制新的征程。
按照最新适航标准的要求，每一个系统、每一个成品均需要进行大量的相关条款的符合性验证。科研人员为此查阅了大量的资料，了解国外先进的试验方法和技术手段，加以消化吸收，设计并完成了131项取证试验，这些验证方法大部分在国内均是首次采用。
为满足高原地区抢险救灾等需求，AC313直升机先后两次赴素有“世界屋脊”之称的青藏高原试验试飞。
首次开辟了玉树-共和-格尔木-拉萨-羊八井-日喀则-珠峰登山大本营之间的直升机青藏高原通航路线，AC313在最苛刻的高原环境按适航要求验证了性能品质及其安全性。随后，AC313陆续登陆海拔5200米珠峰大本营、飞越8000米高限，创造了大型民用直升机起降及升限高度世界纪录。
经过严苛的试验试飞验证，2012年1月5日，AC313获得中国民用航空局颁发的型号合格证，成为世界上第一型取得4500米海拔地区A类适航证的大型民用直升机。2013年12月18日，AC313通过中国民航局AEG审查，这一刻标志着亚洲最大吨位的直升机型号获得进入民机市场的通行证。
市场：用起来才是硬道理
市场是产品的合格证。
自2012年取得型号合格证、生产许可证后，AC313型机陆续以交付和租赁等方式，投入使用运营，执行人员货物运输、消防灭火、抢险救灾、医疗救护、搜索救援、公务飞行等任务。
森林消防局大庆救援支队相关负责同志对记者表示，最新交付AC313配备两台主交流发电机及一台APU交流发电机，备份余度更大，可实现野外自主保障。综合显示器采用大屏幕设计，信息显示更清晰直观，输入、储存、查阅航点、航线等导航信息方便快捷，信息化程度高。
2016年，两架AC313型直升机圆满完成武警部队“卫士-16昆仑”为期5天的反恐维稳演习任务，首开国产直升机在海拔4000米以上的高原山区空中侦察、投送兵力、运送通信器材执行实战任务的先河，实现历史性突破。
2018年6月8日，AC313执行火场森警部队人员撤离，运送人员128人/次，全天飞行近6小时，野外机降18架次。
2018年12月，江西省航空护林局与东方通用航空有限责任公司签订了AC313直升机租机协议，用于执行全省综合应急救援任务。
2020年3月，江西省航空护林局上饶基地一架AC313直升机从三清山机场起飞，夜间飞行训练模拟汛期突发人员被困等应急救援场景，顺利完成夜航执行伤员转运、物资运输、搜寻搜救、暗舱仪表进近等四个科目训练。
2021年11月，在AC313基础上改进升级的直-8随大庆航空救援支队执行2022年冬奥会安保任务，在崇礼冬奥会核心区执行空中巡护、森林防火灭火、冬奥会安保等航空救援任务。
聚焦：“森林卫士”大显身手
我国是一个自然灾害多发的国家，近年来，特别是森林火灾呈多发、频发态势，部分火灾酿成特大火灾。
直升机所作为民机研发的“国家队”，急用户之所急，努力在应急救援领域提供具备竞争力的民机产品。科研人员瞄准森林消防灭火方向，在现役的直升机基础上快速进行加改装设计，为用户提供消防吊桶、机腹水箱水箱、水炮等灭火装备。
AC313直升机装备的消防吊桶，可以载水3吨，在水深2.5米以上的水源点进行取水，以160千米/小时的速度飞往火场上空进行灭火作业。加装水炮系统后，直升机可在距离火源40米处逗留，一次取水可以用最大流量持续喷射6分钟以上，可对陡坡的多点树冠火和零星点状火源的全方位喷射扑救。
自承担国家林业局南北方护林站防火灭火任务以来，AC313直升机有效管控森林火灾风险，提升了应对各种复杂火情的能力。在中国通航的运营下，凭借直升机优异的飞行性能、机组卓越的飞行水平，成功扑灭过庐山景区石门涧、景德镇市珠山区、大兴安岭龙湖林场、内蒙古红花尔基林区、海拉尔、根河、满归等地山火。
中国通航总飞行师曹少林曾评价，AC313型机相比国外同类机型有着先进的设计理念，友好高效的人机交互和舒适的驾驶舱环境，具备快速起降、精准洒水的能力，发挥着“森林卫士”的作用，为航空护林提供了重要保障，成为我国航空护林的主力装备之一。
升级：AC313的再次腾飞
近年来，国家应急救援体系建设对通航产业发展提出了迫切需求，而直升机是航空应急救援的主要航空装备。
前不久，AC313的升级版AC313A“铁鸟”试验顺利开试。这是航空工业直升机所为满足我国“十四五”期间航空应急救援装备体系建设并形成任务能力而研制的一款重要装备。
在AC313基础上，AC313A采用宽体机结构、倾斜尾桨，升级传动系统，并对航电、飞控、液压、操纵等系统进行优化，全面提升了性能。
升级后的AC313A可满足高温、高原和高寒气候等复杂地区对直升机的使用要求，具备执行人员物资运输、森林城市消防灭火、大型设备吊运、抢险救灾、医疗救援、警用执法、海上执飞和搜救、近海石油平台运输等任务能力。
研发过程中，直升机所把航空应急救援作为当前民机研发的重点方向，专门成立了航空应急救援体系专项研究小组，涵盖顶层技术、市场研究、成本控制、型号管理等专业人员，从航空应急救援应用场景出发，系统性梳理民用直升机的应用方向和需求，建立民用直升机数据库，详细整理国内外对应吨级直升机的平台性能和任务能力，为论证民用直升机的发展方向进行技术储备。
直升机所民机科研部部长王世杰告诉记者，AC313A将于今年上半年实现首飞，他们作为提供航空救援装备的国家队，将以新机型研制为新的起点，矢志不渝、奋勇拼搏，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，让国产直升机飞得更高更远。（来源：景德镇日报 陈昱张怡 张贝）